Viabilidade de site em telecom
A maior parte das reprovações de terreno acontece por restrição que já estava numa base pública antes de alguém entrar no carro.
O problema, como ele aparece na operação
Expandir rede significa avaliar muitos terrenos para aprovar poucos. Cada avaliação que depende de visita presencial carrega deslocamento, hora técnica e prazo. E a reprovação raramente vem de algo que só se vê no local: vem de cone aeronáutico, unidade de conservação, terra indígena, área de patrimônio ou restrição fundiária.
Essa informação é pública e existe antes da visita. O que não existia era o cruzamento: cada base num portal diferente, em formato diferente, exigindo um especialista por consulta e dias de espera.
Como abordamos
- Diagnóstico. Levantamos quais restrições de fato reprovam terreno na sua operação. A lista varia por região e por tipo de estrutura, e cruzar camada irrelevante só gera alarme falso.
- Desenho. Consolidamos as bases oficiais num servidor geoespacial próprio, para a consulta não depender da disponibilidade de portal de terceiro no momento da análise.
- Entrega. A saída precisa circular entre engenharia, jurídico e diretoria. Um resultado que só existe dentro do sistema não muda decisão.
O que isso vira na prática
É a frente que originou o Geovisor, hoje em operação:
- 67 camadas cruzadas por ponto
- DECEA · ICMBio · FUNAI · INCRA · IPHAN · ANATEL
- 718 combinações de solo em norma técnica
Uma observação sobre inteligência artificial
Este trabalho não usa IA, e isso é deliberado. As bases são oficiais e o cruzamento é geométrico: ou o ponto está dentro do polígono de restrição, ou não está. A resposta é determinística e auditável perante órgão regulador.
Trocar essa certeza por uma estimativa probabilística seria piorar o produto para poder chamá-lo de inteligente. A tecnologia entra onde resolve o problema, não onde impressiona.
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